Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Наилучшие пожелания всем друзьям и читателям этого блога.

Всем привет) Меня зовут Виктор.
Этот блог об истории, кино, природе, технике,
просто красивые и интересные фотографии природы,техники, простых людей.
Чем мне интересен ЖЖ, тем что здесь познакомился с огромным количеством очень интересных материалов и замечательными людьми.
Всегда рад подружится с интересными блогами и их замечательными хозяевами.
Блоги о политике интересны, только если в них нет лжи и истерии, интересны только факты и свидетельства очевидцев политических событий.
Отношусь к любым точкам зрения с пониманием и желаю всем блогерам только всего самого наилучшего и всем мирного неба над головой)))
Выкладываю так же и свои фотографии и репортажи, с тех немногих мест где удалось побывать в последнее время.




Мои фоторепортажи:
Культура нескольких стран мира за один день или путешествие в ЭТНОМИР...
Красная площадь и Гум сегодня, в ожидании Нового Года...
"Ребят у меня схватки, а Вы тут встали)))" и "Кому бензин по 500 рублей".
По местам фестиваля «Путешествие в Рождество». Пушкинская площадь. Щелкунчик.
Усадьба Коломенское. Январь 2015.
Московский музей ретро автомобилей. Январь 2015. Часть 1.
Московский музей ретро автомобилей. Январь 2015. Часть 2.
Мои фото и видео из командировки в Грузию. Октябрь 2014.
На "ледоколе" по зимней Москва реке.
На подводной лодке С-189.
ОлдТаймер-Галерея. Павильон коллекционных автомобилей. Первая часть.
Вторая часть. ОлдТаймер-Галерея. Павильон коллекционных автомобилей. В деталях.
Третья часть. ОлдТаймер-Галерея. Моторы Победы.
Мои фото и видео из командировки в Армению. Ереван, апрель 2014 года.
На подводной лодке Б-396.
Москва-Сити. 58 этаж.

Сайт Подвиг Народа. Нашел наградные документы и рассказ о подвиге родного деда.
Малоярославец 9 мая 2015 года.
Прогулки по Питеру. Июнь 2014. Фото и видео.

Один вечер на МотоМалоярославец 2015.
Проездом по Калуге и Калужской области.
Музей космонавтики имени К.Э. Циолковского в Калуге. Июнь 2015 года.
Поход в Москвариум 9 августа 2015, Фото и видео.
Малоярославец 1812 года и сегодня. Музей и диорама.
ОлдТаймер-Галерея 2016. Гаражу Особого Назначения 95 лет. Первая часть.
ОлдТаймер-Галерея 2016. Гаражу Особого Назначения 95 лет. Вторая часть
Вещий сон...
Музей Московской железной дороги. Поезда и люди.
Музей Муслима Магомаева в Крокус Сити Холл
Френдмарафон и конкурс: Как Вы провели это лето. 1000 жетонов и другие призы...

счетчик посещений
promo terranova2017 august 30, 2015 21:00 74
Buy for 20 tokens
В воскресенье с сыном посетили новый океанариум. Несмотря на жару при входе нас ждала огромная очередь, которую прошли сравнительно быстро. В очереди рассказывали что субботу было в три раза больше народу. Ажиотаж и желание посмотреть останется у москвичей наверное еще на ближайшие месяцы. Внутри…

Наши ледоколы - самые ледокольные в мире!

Оригинал взят у zavodfoto в Наши ледоколы - самые ледокольные в мире!
Для обеспечения проводок судов по трассам Северного морского пути (СМП) и в замерзающие порты нашей страны используется ледокольный пассажирский флот, который консолидирован на базе государственной компании «Атомфлот». Кстати, наша страна является единственной страной в мире, обладающей таким пассажирским флотом атомных ледоколов. Базируется он на северо-западе нашей страны, в городе Мурманске, крупнейшем в мире городе, расположенном за Северным полярным кругом. При слове "ледокол" всегда возникают ассоциации мощи, загадочности, чего-то неизведанного, и когда у меня появилась возможность увидеть всю эту мощь, я, не задумываясь, согласился и рванул в Мурманск. Кроме этого, не буду скрывать, я давно искал возможности выхода на Госкорпорацию «Росатом», Вы же знаете, как я неровно дышу к энергетике и очень хочу побывать на АЭС, а ФГУП «Атомфлот» с 30 марта 2008 года, как раз в неё входит. Таким образом, я от этой поездки получил сильные впечатления и сделал первый шаг знакомства с «Росатомом». Ну, что давайте и Вам, дорогие мои, покажу, чем наша страна смело может гордиться:



Collapse )

Удивительный «Royal Clipper»: самое большое парусное судно в мире.

Удивительный «Royal Clipper»: самое большое парусное судно в мире

На данный момент парусник «Royal Clipper» продолжает удерживать статус самого крупного парусника в мире.
Длина корпуса RoyalClipper составляет более 134 м.
Особенностью этого великолепного корабля является сочетание уникального дизайна времен великих географических
открытий и самого современного навигационного оборудования.
Парусник «Royal Clipper» способен взять на борт 227 пассажиров.





Collapse )

Подлодки на Тихоокеанском ТВД. Глубокое синее море.

Оригинал взят у navy_chf в Подлодки на Тихоокеанском ТВД. Глубокое синее море.


2 сентября 1944 года лодка ВМС США «Финбек» получила сигнал SOS с упавшего в океан самолета. Спустя 4 часа «Финбек» прибыла в район катастрофы и вытащила из воды испуганного долговязого пилота. Спасенным оказался Джордж Герберт Буш, будущий 41-й Президент США.
Collapse )

История парусных кораблей

Оригинал взят у masterok в История парусных кораблей


Заканчиваются темы в июньском столе заказов, но есть еще где разгуляться.Вот например тема от german_ukraine Про парусные корабли, с чертежами и советами по постройке моделей. Интересует период  16-18 век.

По поводу судомоделирования с чертежами и советами  пока предлагаю посмотреть вот этот ресурс.  А мы пока давайте быстренько и кратенько "добежим" до 15 века, а там уже раскроем вопрос подробнее. Итак начинаем:

Первые парусные суда появились в Египте приблизительно 3000 лет до н. э. Об этом свидетельствуют росписи, украшающие, древние египетские вазы. Однако родиной лодок, изображенных на вазах, является, повидимому, не долина Нила, а близлежащий Персидский залив. Подтверждение этому — модель подобной лодки, найденная в Обейдской гробнице, в городе Эриду, который стоял на берегу Персидского залива.

В 1969 г. норвежский ученый Тур Хейердал предпринял интересную попытку проверить предположение, что оснащенное парусом судно, сделанное из тростника папируса, могло совершать плавание не только по Нилу, но и в открытом море. Это судно, по существу плот, длиной 15 м, шириной 5 м и высотой 1,5 м, с мачтой высотой 10 м и единственным прямым парусом, управлялось рулевым веслом.

До начала использования ветра плавучие средства либо передвигались на веслах, либо их тянули идущие по берегам рек и каналов люди или животные. Суда позволяли перевозить тяжелые и громоздкие грузы, что было значительно более производительно, чем перевозка упряжками животных на суше. Массовые грузы также транспортировались главным образом по воде.


Collapse )


Смотрите какие парусные корабли я вам напомню: Самый быстрый парусник в миреа вот еще и Мальтийский Сокол (Maltese Falcon)


Тяжелый атомный ракетный крейсер "Киров"О корабле и экипаже из первых уст.

Оригинал взят у kuleshovoleg в Тяжелый атомный ракетный крейсер "Киров"О корабле и экипаже из первых уст.
Довелось побывать на борту большого атомного ракетного крейсера "Киров!. Это головной корабль проекта 1144 "Орлан". С конца 90-х годов крейсер фактически ждет своей смерти – стоит у причальной стенки судоремонтного завода "Звездочка" в Северодвинске. Реакторы давно заглушены, сырой ветер, безжалостная ржавчина и равнодушная пыль – главные стихии, с которыми теперь сражается "Киров".

Collapse )

Музей "Ледокол "Красин", С.-Петербург

Оригинал взят у military_museum в Музей "Ледокол "Красин", С.-Петербург
В день полярника не могу не рассказать о своём недавнем посещении ледокола "Красин" (до 1927 г. - "Святогор"). "Красин" - это арктический ледокол, послуживший как в русском, так и в советском флоте. Он был построен на верфи W. G. Armstrong, Whitworth & Co. Ltd. в Англии в 1916 - 1917 году по русскому проекту (улучшенный "Ермак"). Проработав в качестве ледокола до 1972 г., был передан в Морскую арктическую геологоразведочную экспедицию. С начала 1990-х годов - судно-музей, в настоящее время пришвартован в Питере у набережной Лейтенанта Шмидта. Кстати, лишь благодаря неравнодушным людям этот прекрасный ледокол-музей был сохранён. Вот выдержка из Википедии:

"10 августа 1989 года Морская арктическая геологоразведочная экспедиция передала НИС «Леонид Красин» на баланс Международного фонда истории науки, судно было отправлено в Ленинград для продолжения службы в давно заслуженной и почётной должности корабля-музея. Однако, при участии президента Международного фонда истории науки Аркадия Мелуа ледокол использовался для ввоза в Россию подержанных машин, а затем был продан СП «Техимэкс». СП «Техимэкс» планировало, и предприняло попытку продажи ледокола в США в металлолом".

Но, к счастью, эти планы были сорваны.

1. Ледокол "Красин" (до 1927 г. - "Святогор") в наши дни:
Ледокол Красин
Collapse )